Электросамокат Xiaomi Electric Scooter Pro 2

Качество сборки. Отсутствует гидроизоляция, стоковые подшипники пришлось менять на второй месяц. Место где руль можно согнуть для переноски - хлипкое, так что готовьтесь его переделыаать, если вы не собираетесь кататься 20кмч по супер гладким дорогам. Каждый месяц со дня покупки ездил к мастеру устранять те или иные болячки, пока они не закончились (слава богу). Щас без проблем катаюсь. Хотелось бы больше запаса хода, и я бы даже был готов к прибавке в весе самоката ради такого, но не хочу пока аккумулятор менять или дополнять. Крышка, которая закрывает контроллер и аккумулятор пластмассовая, так что пару бардюров и она исцарапается так, что болты невозможно будет открутить. На заднем крыле есть ножки которые держат само крыло и крепятся в районе колеса. Они отвратительно крепятся, и расскручиваются во время поездки от вибрации. Я бы посоветовал найти способ зафиксировать их, потому что этот звук.. отвратителен. Не продумано удобство смены переднего колеса, если придется менять - готовьтесь потратить три часа для откручивания половины самоката. Заднее поудобнее меняется.

Меня устроило отсутствие амортизаторов. Все в порядке, если вы догадаетесь использовать свои ноги как амартизаторы)). И так, если обобщить, то в стоке самокат плохой, из-за некачественной сборки. При плохом обращении с ним и агрессивной езде он у вас долго не протянет, ибо его конструкция не преднозначена для таких физических нагрузок. Для своего класса это пожалуй лучший после найнбота, хотя и цена у них разная. Его компьютерная, так скажем, часть - превосходная. Самокат советую к покупке из магазина. Катайтесь осторожно, благодарю за внимание :)

Старая версия модели

Непродуманный дизайн, реальная нехватка амортизации для города

На рынке у Сяоми традиционно высокие оценки и отзывы. Просто потому что в сравнении с большинством китайских погремушек Сяоми выглядит как качественный товар. Красиво, ничего не болтается и не гремит. И всё-таки больше, чем 3 звезды этот аппарат не заслуживает. 1) Амортизация.... которой тут нет. Минут на 15 терпения хватает. Надувная резина - это, конечно, намного мягче, чем монолитное колесо, и она отчасти спасает. Но если выкатываешься больше чем на пол часа, амортизация становится проблемой. И там, где прокатные самокаты пролетают не тормозя, ты начинаешь останавливаться. Конечно, есть табуретки ещё жестче - после Борка(89 тыс руб), на котором мне дали покататься 1 день, мягким покажется любой чемодан на колесиках. Но Борк это уже про садо-мазо, так что не будем сравнивать. 2) Мощность 300 ватт для нашего рынка - ни туда, ни сюда С одной стороны тебя начинают считать полноценным транспортным средством, с последствиями в виде всяких неудобных правил дорожного движения. С другой стороны, на дорогах общего пользования тебе реально не хватает ни мощности, ни скорости(25км/ч - макс). Уж если вылезли за 250 ватт, надо было тянуть куда-то поближе к 500, и скорость хотя бы до 30. 3) Управление в центре руля. Не устаю удивляться этим головоногим дизайнерам. Проблема, кстати, не только Сяоми, а вообще многих брендовых самокатов. В погоне за красотой об удобстве не вспоминают. Если мне вдруг захотелось зажечь фонарь, я должен либо остановиться, либо рисковать здоровьем, управляя самокатом одной рукой. Неужели так трудно догадаться, что кнопки управления надо смещать к одной из рук, а не ставить в центр панели. 4) Блокировка руля. Жаль, что никто не придумал такую опцию. На скорости углы поворота руля большинства самокатов явно избыточны. Возможность блокировать руль с кнопки, ну или ограничивать угол поворота, была бы удобной функцией

В сложенном положении нет фиксации, постоянно кажется, что петля слетит при подъеме.

Покупал в подарок девушке, ей нравится. Гонять по городу больше 20-25 км/ч, имхо, небезопасно, так что относительно небольшую максимальную скорость не считаю недостатком. Самокат один из самых легких в своем классе, но все равно 14кг — довольно много, для девушки заносить его в сложенном виде по лестнице тяжеловато.

Один раз протёр пыль с дисплея фиброй - весь в царапинах, нужно искать плёнку на дисплей, запас хода меньше заявленного (возможно из за прошивки на бо́льшую скорость и немного больше мощности) езжу только в спорт режиме, хотя мой вес вместе с портфелем около 70 кг) Нужно делать гидроизоляцию самому или обращаться в сервис, иначе в дождик даже не думайте выезжать. Желательно поставить хорошие подшипники, с завода стоят не самые долговечные.

Тачка бомба вообще! На работу по Краснодару долетаю за 15 минут вместо 40 на машине! Докупил крепление для телефона и фонарик со стробоскопом, т.к. водители на автомобилях прикладывают максимальные усилия чтоб вас не заметить! Фонарик частично решает эту проблему. Максимально рекомендую к покупке данный транспорт, если голова работает в нужном направлении, глупым людям рекомендовать не смогу, т.к. первая поездка может стать и последней, транспорт опасный, но дарит много эмоций, увеличивает ваш сон (из-за отсутствия пробок) Собираюсь купить шлем и перчатки, мозги всё-таки ещё пригодятся)